Ez a cikk részletesen ismerteti az ISO15118 fejlesztési hátterét, a verzióinformációkat, a CCS interfészt, a kommunikációs protokollok tartalmát, az intelligens töltési funkciókat, bemutatva az elektromos járművek töltési technológiájának fejlődését és a szabvány fejlődését.
I. Az ISO15118 bevezetése
1, Bevezetés
A Nemzetközi Szabványügyi Szervezet (IX-ISO) közzéteszi az ISO 15118-20 szabványt. Az ISO 15118-20 az ISO 15118-2 kiterjesztése a vezeték nélküli energiaátvitel (WPT) támogatására. Ezen szolgáltatások mindegyike kétirányú energiaátvitellel (BPT) és automatikusan csatlakoztatott eszközökkel (ACD-k) biztosítható.
2. Verzióinformációk bemutatása
(1) ISO 15118-1.0 verzió
Az 15118-1 az általános követelmény
Az ISO 15118 szabványon alapuló alkalmazási forgatókönyvek a töltési és számlázási folyamat megvalósításához, és leírják az egyes alkalmazási forgatókönyvekben szereplő eszközöket és az eszközök közötti információs interakciót
Az 15118-2 az alkalmazási réteg protokolljairól szól.
Meghatározza az üzeneteket, üzenetsorozatokat és állapotgépeket, valamint azokat a műszaki követelményeket, amelyeket meg kell határozni ezen alkalmazási forgatókönyvek megvalósításához. Meghatározza a protokollokat a hálózati rétegtől egészen az alkalmazási rétegig.
15118-3 kapcsolati réteg szempontjai, teljesítményhordozók használatával.
15118-4 teszttel kapcsolatos
15118-5 Fizikai réteggel kapcsolatos
15118-8 Vezeték nélküli vonatkozások
15118-9 A vezeték nélküli fizikai réteg szempontjai
(2) ISO 15118-20 változat
Az ISO 15118-20 rendelkezik plug-and-play funkcióval, valamint támogatja a vezeték nélküli energiaátvitelt (WPT), és ezen szolgáltatások mindegyike kétirányú energiaátvitellel (BPT) és automatikusan csatlakoztatott eszközökkel (ACD) biztosítható.
A CCS interfész bemutatása
A különböző töltési szabványok megjelenése az európai, észak-amerikai és ázsiai elektromos járművek piacán globális szintű interoperabilitási és töltési kényelmi problémákat vet fel az elektromos járművek fejlesztése során. A probléma megoldására az Európai Gépjárműgyártók Szövetsége (ACEA) javaslatot terjesztett elő a CCS töltési szabványra, amelynek célja a váltakozó áramú és egyenáramú töltés egységes rendszerbe történő integrálása. A csatlakozó fizikai interfésze kombinált aljzatként van kialakítva integrált AC és DC portokkal, amely három töltési móddal kompatibilis: egyfázisú AC töltés, háromfázisú AC töltés és DC töltés. Ez rugalmasabb töltési lehetőségeket biztosít az elektromos járművek számára.
1. Az interfész bemutatása
EV (elektromos jármű) töltési interfész protokollok
Az elektromos járművek töltéséhez használt csatlakozók a világ főbb régióiban
2、CCS1 csatlakozó
Az amerikai és japán hazai elektromos hálózatok csak egyfázisú váltakozó áramú töltést támogatnak, így ezen a két piacon az 1-es típusú csatlakozók és portok dominálnak.
3. A CCS2 port bevezetése
A Type 2 port támogatja az egyfázisú és háromfázisú töltést, a háromfázisú váltakozó áramú töltés pedig lerövidítheti az elektromos járművek töltési idejét.
A bal oldalon található a Type-2 CCS autós töltőcsatlakozó, a jobb oldalon pedig az egyenáramú töltőpisztoly csatlakozója. Az autó töltőportja egy AC részt (felső rész) és egy DC portot (alsó rész két vastag csatlakozóval) integrál. Az AC és DC töltési folyamat során az elektromos jármű (EV) és a töltőállomás (EVSE) közötti kommunikáció a Control Pilot (CP) interfészen keresztül történik.
CP – A Control Pilot interfész analóg PWM jelet és ISO 15118 vagy DIN 70121 szabvány szerinti digitális jelet továbbít Power Line Carrier (PLC) moduláción alapuló analóg jelen.
PP – A Proxmity Pilot (más néven Plug Presence) interfész olyan jelet továbbít, amely lehetővé teszi, hogy a jármű (EV) figyelje, hogy a töltőpisztoly csatlakozója csatlakoztatva van-e. Egy fontos biztonsági funkció teljesítésére szolgál – az autó nem tud mozogni, amíg a töltőpisztoly csatlakoztatva van.
PE – Productive Earth, az eszköz földelő vezetéke.
Számos egyéb csatlakozást használnak a teljesítmény átvitelére: Semleges (N) vezeték, L1 (AC egyfázisú), L2, L3 (AC háromfázisú); DC+, DC- (egyenáram).
III. Az ISO15118 protokoll tartalmának bevezetése
Az ISO 15118 kommunikációs protokoll a kliens-szerver modellen alapul, amelyben az EVCC kérésüzeneteket küld (ezek az üzenetek „Req” utótaggal rendelkeznek), a SECC pedig a megfelelő válaszüzeneteket adja vissza (a „Res” utótaggal). Az EVCC-nek meg kell kapnia a válaszüzenetet a SECC-től a megfelelő kérési üzenet meghatározott időtúllépési tartományán belül (általában 2 és 5 másodperc között), ellenkező esetben a munkamenet megszakad, és a különböző gyártók megvalósításától függően az EVCC újraindulhat. -új munkamenetet indítani.
(1) Töltési folyamatábra
(2) AC töltési folyamat
(3) Egyenáramú töltési folyamat
Az ISO 15118 magasabb szintű digitális protokollokkal javítja a kommunikációs mechanizmust a töltőállomás és az elektromos jármű között, hogy gazdagabb információkat biztosítson, főként: kétirányú kommunikáció, csatornatitkosítás, hitelesítés, engedélyezés, töltési állapot, indulási idő stb. Amikor a töltőkábel CP érintkezőjén 5%-os kitöltési ciklusú PWM jelet mérnek, a töltésvezérlés a töltőállomás és a jármű között azonnal átadódik az ISO 15118 szabványnak.
3. Alapfunkciók
(1) Intelligens töltés
Az intelligens elektromos járművek töltése az elektromos járművek töltésének minden aspektusának intelligens vezérlésének, kezelésének és beállításának képessége. Ezt az elektromos jármű, a töltő, a töltő üzemeltetője és az áramszolgáltató vagy közműszolgáltató közötti valós idejű adatkommunikáció alapján teszi. Az intelligens töltésben minden érintett fél folyamatosan kommunikál, és fejlett töltési megoldásokat használ a töltés optimalizálása érdekében. Ennek az ökoszisztémának a középpontjában a Smart Charging EV megoldás áll, amely feldolgozza ezeket az adatokat, és lehetővé teszi a töltő üzemeltetőinek és a felhasználóknak a töltés minden aspektusának kezelését.
1) Smart Energy Tube; kezeli az elektromos járművek töltésének a hálózatra és az áramellátásra gyakorolt hatását.
2) elektromos járművek optimalizálása; A töltés segít az elektromos járművek vezetőinek és a töltésszolgáltatóknak a töltés optimalizálásában a költségek és a hatékonyság szempontjából.
3) Távkezelés és elemzés; lehetővé teszi a felhasználóknak és a szolgáltatóknak a töltés szabályozását és beállítását webalapú platformokon vagy mobilalkalmazásokon keresztül.
4) Fejlett elektromos töltési technológia Számos új technológia, például a V2G, intelligens töltési funkciókat igényel a megfelelő működéshez.
Az ISO 15118 szabvány egy másik információforrást is bevezet, amely intelligens töltésként használható: magát az elektromos járművet (EV). A töltési folyamat megtervezésekor az egyik legfontosabb információ a jármű által fogyasztani kívánt energia mennyisége. Számos lehetőség kínálkozik ezen információk CSMS-be való eljuttatására:
A felhasználók megadhatják a kért energiát egy mobilalkalmazás segítségével (amelyet az eMSP biztosít), és elküldhetik azt a CPO CSMS-ébe a back-end-back-end integráción keresztül, a töltőállomások pedig egyéni API segítségével közvetlenül a CSMS-be küldhetik ezeket az adatokat.
(2) Intelligens töltés és intelligens hálózat
Az intelligens elektromos járművek töltése ennek a rendszernek a része, mert az elektromos járművek töltése nagymértékben befolyásolhatja egy otthon, épület vagy közterület energiafogyasztását. A hálózat kapacitása korlátozott abból a szempontból, hogy egy adott ponton mekkora teljesítményt lehet kezelni.
3) Csatlakoztassa és töltse fel
Az ISO 15118 legfontosabb jellemzői.
A linkpower képes biztosítani az ISO 15118 szabványnak megfelelő elektromos töltőállomásokat megfelelő csatlakozókkal
Az elektromos autóipar viszonylag új, és még mindig fejlődik. Új szabványok fejlesztés alatt állnak. Ez kihívásokat jelent a kompatibilitás és az interoperabilitás terén az elektromos járművek és az EVSE gyártók számára. Az ISO 15118-20 szabvány azonban megkönnyíti az olyan töltési funkciókat, mint a plug & charge számlázás, a titkosított kommunikáció, a kétirányú energiaáramlás, a terheléskezelés és a változó töltési teljesítmény. Ezek a funkciók kényelmesebbé, biztonságosabbá és hatékonyabbá teszik a töltést, és hozzájárulnak az elektromos járművek nagyobb elterjedéséhez.
Az új linkpower töltőállomások megfelelnek az ISO 15118-20 szabványnak. Ezenkívül a linkpower útmutatást nyújthat, és testreszabhatja töltőállomásait bármely elérhető töltőcsatlakozóval. Engedje meg, hogy a linkpower segít eligazodni a dinamikus elektromos járművek iparági követelményei között, és személyre szabott töltőállomásokat építsen minden ügyféligénynek megfelelően. Tudjon meg többet a linkpower kereskedelmi EV-töltőiről és képességeiről.
Feladás időpontja: 2024.10.18