Ez a tanulmány részletesen ismerteti az ISO15118 szabvány fejlesztésének hátterét, a verzióinformációkat, a CCS interfészt, a kommunikációs protokollok tartalmát, az intelligens töltési funkciókat, bemutatva az elektromos járművek töltési technológiájának fejlődését és a szabvány fejlődését.
I. Az ISO 15118 bevezetése
1. Bevezetés
A Nemzetközi Szabványügyi Szervezet (IX-ISO) kiadta az ISO 15118-20 szabványt. Az ISO 15118-20 az ISO 15118-2 kiterjesztése a vezeték nélküli energiaátvitel (WPT) támogatására. Ezen szolgáltatások mindegyike kétirányú energiaátvitel (BPT) és automatikusan csatlakoztatott eszközök (ACD) segítségével biztosítható.
2. Verzióinformációk bemutatása
(1) ISO 15118-1.0 verzió
Az 15118-1 az általános követelmény.
Az ISO 15118 szabványon alapuló alkalmazási forgatókönyvek a töltési és számlázási folyamat megvalósításához, és leírják az egyes alkalmazási forgatókönyvekben szereplő eszközöket, valamint az eszközök közötti információs interakciót.
A 15118-2 az alkalmazásréteg protokolljairól szól.
Meghatározza az üzeneteket, üzenetsorozatokat és állapotgépeket, valamint azokat a technikai követelményeket, amelyeket ezen alkalmazási forgatókönyvek megvalósításához meg kell határozni. Meghatározza a protokollokat a hálózati rétegtől egészen az alkalmazási rétegig.
15118-3 adatkapcsolati réteg szempontjai, teljesítményvivők használatával.
15118-4 teszttel kapcsolatos
15118-5 Fizikai réteggel kapcsolatos
15118-8 Vezeték nélküli szempontok
15118-9 Vezeték nélküli fizikai réteg szempontjai
(2) ISO 15118-20 verzió
Az ISO 15118-20 szabvány plug-and-play funkcióval rendelkezik, valamint támogatja a vezeték nélküli energiaátvitelt (WPT), és ezek a szolgáltatások mindegyike kétirányú energiaátvitellel (BPT) és automatikusan csatlakoztatott eszközökkel (ACD) is biztosítható.
Bevezetés a CCS interfészbe
Az eltérő töltési szabványok megjelenése az európai, észak-amerikai és ázsiai elektromos járművek piacain interoperabilitási és töltési kényelmi problémákat okozott az elektromos járművek fejlesztésében globális szinten. Ennek a problémának a megoldására az Európai Gépjárműgyártók Szövetsége (ACEA) javaslatot tett egy CCS töltési szabványra, amelynek célja az AC és DC töltés integrálása egyetlen rendszerbe. A csatlakozó fizikai interfésze egy kombinált aljzatként van kialakítva, integrált AC és DC portokkal, amely három töltési móddal kompatibilis: egyfázisú AC töltés, háromfázisú AC töltés és DC töltés. Ez rugalmasabb töltési lehetőségeket kínál az elektromos járművek számára.
1. Interfész bemutatása
EV (elektromos jármű) töltési interfész protokollok
Csatlakozók, amelyeket elektromos járművek töltésére használnak a világ főbb régióiban
2. CCS1 csatlakozó
Az amerikai és japán háztartási elektromos hálózatok csak egyfázisú váltakozó áramú töltést támogatnak, így az 1-es típusú csatlakozók és portok dominálnak ezen a két piacon.
3. CCS2 port bevezetése
A 2-es típusú port támogatja az egyfázisú és háromfázisú töltést, a háromfázisú váltakozó áramú töltés pedig lerövidítheti az elektromos járművek töltési idejét.
Bal oldalon a 2-es típusú CCS autó töltőportja, jobb oldalon pedig az egyenáramú töltőpisztoly csatlakozója található. Az autó töltőportja egy AC részt (felső rész) és egy DC portot (alsó rész két vastag csatlakozóval) integrál. Az AC és DC töltési folyamat során az elektromos jármű (EV) és a töltőállomás (EVSE) közötti kommunikáció a Control Pilot (CP) interfészen keresztül történik.
CP – A Control Pilot interfész egy analóg PWM jelet és egy ISO 15118 vagy DIN 70121 szabvány szerinti digitális jelet továbbít, amely a Power Line Carrier (PLC) moduláción alapul egy analóg jelen.
PP – A Proxmity Pilot (más néven Plug Presence) interfész egy jelet továbbít, amely lehetővé teszi a jármű (EV) számára, hogy figyelje, hogy a töltőpisztoly csatlakozója csatlakoztatva van-e. Fontos biztonsági funkciót lát el – az autó nem mozdulhat el, amíg a töltőpisztoly csatlakoztatva van.
PE – Produktív földelés, a készülék földelővezetéke.
Számos más csatlakozást is használnak az energia átvitelére: Nullavezető (N), L1 (egyfázisú váltóáram), L2, L3 (háromfázisú váltóáram); DC+, DC- (egyenáram).
III. Az ISO15118 protokoll tartalmának bemutatása
Az ISO 15118 kommunikációs protokoll a kliens-szerver modellen alapul, amelyben az EVCC kérésüzeneteket küld (ezek az üzenetek a „Req” utótaggal rendelkeznek), és az SECC visszaadja a megfelelő válaszüzeneteket („Res” utótaggal). Az EVCC-nek a megfelelő kérésüzenettől számított meghatározott időkorláton belül (általában 2 és 5 másodperc között) meg kell kapnia a válaszüzenetet az SECC-től, ellenkező esetben a munkamenet megszakad, és a különböző gyártók implementációjától függően az EVCC újraindíthat egy új munkamenetet.
(1) Töltési folyamatábra
(2) AC töltési folyamat
(3) DC töltési folyamat
Az ISO 15118 szabvány magasabb szintű digitális protokollokkal fejleszti a töltőállomás és az elektromos jármű közötti kommunikációs mechanizmust, hogy gazdagabb információkat nyújtson, főként a következőket beleértve: kétirányú kommunikáció, csatornatitkosítás, hitelesítés, engedélyezés, töltési állapot, indulási idő stb. Amikor a töltőkábel CP lábán 5%-os kitöltési tényezőjű PWM jelet mérnek, a töltőállomás és a jármű közötti töltésvezérlés azonnal átadódik az ISO 15118 szabványnak.
3. Alapvető funkciók
(1) Intelligens töltés
Az intelligens elektromosjármű-töltés az elektromosjármű-töltés minden aspektusának intelligens vezérlését, kezelését és beállítását jelenti. Ezt az elektromosjármű, a töltő, a töltés üzemeltetője és az áramszolgáltató vagy közműszolgáltató közötti valós idejű adatkommunikáció alapján teszi. Az intelligens töltés során az összes érintett fél folyamatosan kommunikál, és fejlett töltési megoldásokat használ a töltés optimalizálása érdekében. Ennek az ökoszisztémának a középpontjában az intelligens töltési megoldás áll, amely feldolgozza ezeket az adatokat, és lehetővé teszi a töltés üzemeltetői és felhasználói számára a töltés minden aspektusának kezelését.
1) Intelligens Energiacső; kezeli az elektromos járművek töltésének a hálózatra és az energiaellátásra gyakorolt hatását.
2) Az elektromos járművek optimalizálása; a töltés segít az elektromos járművek vezetőinek és a töltési szolgáltatóknak a töltés költség- és hatékonyságoptimalizálásában.
3) Távoli menedzsment és elemzés; lehetővé teszi a felhasználók és az üzemeltetők számára a töltés vezérlését és beállítását webes platformokon vagy mobilalkalmazásokon keresztül.
4) Fejlett elektromosjármű-töltési technológia Számos új technológia, például a V2G, intelligens töltési funkciókat igényel a megfelelő működéshez.
Az ISO 15118 szabvány egy újabb információforrást vezet be, amely intelligens töltésként használható: magát az elektromos járművet (EV). A töltési folyamat megtervezésekor az egyik legfontosabb információ az, hogy mennyi energiát kíván a jármű fogyasztani. Számos lehetőség van ezen információk CSMS-be juttatására:
A felhasználók egy (az eMSP által biztosított) mobilalkalmazás segítségével adhatják meg a kért energiát, és háttérintegráción keresztül küldhetik el a CPO CSMS-ébe, a töltőállomások pedig egyéni API-t használhatnak az adatok közvetlen CSMS-be küldésére.
(2) Intelligens töltés és intelligens hálózat
Az intelligens elektromosjármű-töltés ennek a rendszernek a része, mivel az elektromosjármű-töltés nagyban befolyásolhatja egy otthon, épület vagy közterület energiafogyasztását. A hálózat kapacitása korlátozott abban az értelemben, hogy mennyi energiát képes kezelni egy adott ponton.
3) Csatlakoztasd és töltsd
ISO 15118 főbb jellemzői.
A Linkpower biztosítani tudja az ISO 15118 szabványnak megfelelő elektromos autó töltőállomásokat a megfelelő csatlakozókkal
Az elektromos járműipar viszonylag új és még fejlődésben van. Új szabványok vannak fejlesztés alatt. Ez kompatibilitási és interoperabilitási kihívásokat jelent az elektromos és elektromos kisgépek gyártói számára. Az ISO 15118-20 szabvány azonban olyan töltési funkciókat tesz lehetővé, mint a közvetlen töltés, a titkosított kommunikáció, a kétirányú energiaáramlás, a terheléskezelés és a változó töltési teljesítmény. Ezek a funkciók kényelmesebbé, biztonságosabbá és hatékonyabbá teszik a töltést, és hozzájárulnak az elektromos járművek szélesebb körű elterjedéséhez.
Az új Linkpower töltőállomások megfelelnek az ISO 15118-20 szabványnak. Ezenkívül a Linkpower útmutatást nyújt, és testre szabja töltőállomásait a rendelkezésre álló töltőcsatlakozókkal. Bízza a Linkpowerre a dinamikusan változó elektromos jármű iparági követelmények eligazodását, és építsen egyedi töltőállomásokat minden ügyféligénynek megfelelően. Tudjon meg többet a Linkpower kereskedelmi elektromos járműtöltőiről és képességeiről.
Közzététel ideje: 2024. október 18.