A kínai töltőcölöp-vállalkozások költségelőnyökre támaszkodnak a tengerentúli elrendezésben

A kínai töltőcölöp-vállalkozások költségelőnyökre támaszkodnak a tengerentúli elrendezésben
A Kínai Gépjárműgyártók Szövetsége által közzétett adatok azt mutatják, hogy Kína új energetikai járművek exportja továbbra is a magas növekedési trendet követi, 2022 első 10 hónapjában 499 000 egységet exportált, ami 96,7%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. A hazai új energetikai járművek felgyorsulásával párhuzamosan az elektromos járművek töltőállomás-gyártói is elindulnak a tengerentúli piacokon, a piacelemzés úgy véli, hogy a tengerentúli EV-töltők a szakpolitikai támogatások, az új energetikai járművek elterjedtsége növelte az ösztönzést vagy 2023-ban a kereslet inflexiós pontja, kínai a termékek költséghatékony előnyt jelentenek a tengerentúli piacok gyors megnyitásához.
2021 óta számos Európában és az Egyesült Államokban intenzív töltési cölöppolitikát és támogatási terveket tettek közzé, hogy elősegítsék az új energiatöltési infrastruktúra kiépítésének gyors fejlődését.
2021 novemberében az Egyesült Államok bejelentette, hogy 7,5 milliárd dollárt fektet be az elektromos járművek töltési infrastruktúrájának kiépítésébe. A beruházás célja körülbelül 500 000 nyilvános töltőállomás építése az Egyesült Államokban 2030-ig.
2022. október 27-én az EU elfogadta azt a tervet, amely szerint 2035-től nulla szén-dioxid-kibocsátás áll fenn az EU piacán értékesített összes személygépkocsi és könnyű haszongépjármű esetében, amely egyenértékű a benzin- és dízelmotoros járművek 2035-től való betiltásával.
Svédország 2022 augusztusában bevezette az elektromos töltőállomások ösztönzését, amely akár 50%-os finanszírozást biztosít az állami és magán töltőállomások beruházásaihoz, maximum 10 000 koronás támogatást privát töltőhalmonként, és 100%-os támogatást a kizárólag közcélú gyorstöltő állomásokhoz. célokra.
Izland 2020 és 2024 között mintegy 53,272 millió dollár támogatást tervez nyilvános töltőcölöpökre és egyéb infrastruktúrákra; az Egyesült Királyság bejelentette, hogy 2022. június 30-tól az angliai régióban található összes új házat fel kell szerelni legalább egy elektromos jármű töltőhalommal.
A Guosen Securities Xiong Li elmondta, hogy az új energiahordozó járművek jelenlegi elterjedtsége Európában és az Egyesült Államokban általában 30% alatti, és a későbbi eladások továbbra is gyors növekedést fognak tartani. Azonban az új elektromos járművek töltőhalmainak sebessége és az új elektromos járművek értékesítésének növekedési üteme súlyosan nem illeszkedik egymáshoz, ami hozzájárul ahhoz, hogy sürgősen szükség van megépítésükre és az energiatermeléshez szükséges nagy területre.
A Nemzetközi Energia Ügynökség szerint 2030-ban az új energetikai járművek eladása Európában és az Egyesült Államokban eléri a 7,3 milliót, az Egyesült Államokban pedig a 3,1 milliót. A gyorsan növekvő elektromos járművek eladása ösztönözni fogja a töltőcölöpök iránti kereslet robbanásszerű növekedését Európában és a Egyesült Államok.
Kínához képest Európában és az Egyesült Államokban súlyosan nem megfelelő a jelenlegi töltőcölöpös infrastruktúra-építés, amely hatalmas piaci teret foglal magában. Az Everbright Securities kutatási jelentése rámutatott, hogy 2022 áprilisában az Egyesült Államokban 21,2:1, az Európai Unióban 8,5:1, ebből Németország 20:1, az Egyesült Királyság pedig 21,2:1. 16:1, Franciaország 10:1, Hollandia 5:1, mindegyiknek nagy a különbség Kínával szemben.
A Guosen Securities becslése szerint Európában és az Egyesült Államokban a teljes töltési terület 2025-ben körülbelül 73,12 milliárd jüan lesz, és 2030-ra 251,51 milliárd jüanra nő.
2022 második fele óta számos töltőcölöp üzletágban részt vevő tőzsdén jegyzett társaság nyilvánosságra hozta tengerentúli üzleti elrendezését.
A Daotong Technology elmondta, hogy mióta 2021 végén megkezdődött a váltakozó áramú töltőcölöpös termékeinek értékesítése, és a vállalat számos országból – például az Egyesült Királyságból, Szingapúrból, Franciaországból, Hollandiából és Németországból – kapott megrendeléseket, és fokozatosan ki is szállította azokat.
A Linkpower elmondta, hogy a társaság optimista a tengerentúli töltőcölöpök piacának fejlesztési lehetőségeivel kapcsolatban, és a tengerentúli piacok irányelveinek, szabályozásainak és hozzáférési küszöbeinek teljes megértése érdekében a Linkpower korábban megkezdte a vonatkozó tanúsítási és tesztelési munkák aktív elvégzését, és számos teszten vagy tanúsítványon ment át, mint például a TüV, a tekintélyes európai tesztelő szervezet.
A Xiangshan Stock az intézményi kutatások elfogadása során a vállalat európai szabványú és amerikai szabványú töltési és elosztási termékeket fejleszt, és a vállalat európai szabványú töltési halom termékeit fejlesztette ki, és tengerentúli csapatokon és csatornákon keresztül fokozatosan fektet be a tengerentúli piacokon.
A Shenghong féléves jelentésében felfedte, hogy a vállalat Interstellar AC töltőcölöpöje megfelelt az európai szabványnak megfelelő tanúsítványnak, és a kínai töltőcölöpök beszállítói közül elsőként csatlakozott a British Petroleum Grouphoz.
„A Kínában gyártott elektromos járművek gyors exportnövekedése közvetlenül arra készteti a hazai töltőcölöpöket, hogy felgyorsítsák a tengerentúli piacok elrendezését.” – mondta Deng Jun, a Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., LTD alelnöke. Elmondása szerint Wancheng Wanchong a tengerentúli piacokat is kijelöli, és új profitpontként töltőcölöpöket exportál. Jelenleg a cég elsősorban töltőcölöpöket exportál Délkelet-Ázsiába és Dél-Amerikába, valamint európai szabványú és amerikai szabványú termékeket is fejleszt.
Közülük az európai piac a kínai elektromos járművek fő exportcélpontja. A General Administration of Customs szerint 2022 első felében a nyugat-európai piac adta Kína új energetikai személygépkocsi-exportjának 34%-át.
Amellett, hogy optimista a tengerentúli kék óceán piacán, a hazai töltési cölöp vállalkozások „Menj a tengerentúlra” is a hazai piaci verseny telítettségében rejlik. A töltés cölöp vállalkozások szembesülnek a nehézségekkel a nyereségszerzés dilemmája, sürgősen új piaci teret kell találni a profitpont létrehozásához.
2016 óta a kínai töltőcölöpök iparának robbanásszerű fejlődése mindenféle tőkét vonzott, hogy versenyezzenek az elrendezésért, beleértve a nagy energiavállalatokat, mint például a State Grid és a Southern Power Grid… a hagyományos autóipari vállalatokat, valamint a SAIC Groupot és a BMW-t, az új energiahordozókat. olyan vállalatok, mint a Xiaopeng Automobile, a Weilai és a Tesla, valamint az élet minden területéről származó óriások, mint a Huawei, az Ant Financial Services és a Ningde Idő.
A Qichacha adatai szerint Kínában több mint 270 000 töltőcölöphöz kapcsolódó vállalkozás működik, és még mindig gyorsan növekszik. 2022 első felében 37 200 új vállalkozással bővült, ami 55,61%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.
Az egyre élesebb verseny esetén a tengerentúli töltőcölöpök piacának jobb jövedelmezősége vonzó a hazai töltőcölöpök számára. A Huachuang Securities elemzője, Huang Lin rámutatott, hogy a hazai töltési halom piaci verseny intenzitása, alacsony bruttó árrése a hazai, még mindig az ár kék tenger.
A GF Securities rámutatott arra, hogy a hazai homogén versenytől eltérően intenzív, a tengerentúli tanúsítási belépési küszöb magas, a hazai töltési cölöp vállalkozások a költségelőnyre támaszkodnak, a tengerentúli piacon nagy profittérrel rendelkeznek, a termék várhatóan költséghatékony előnyt jelent. , gyorsan nyissa meg a tengerentúli piacot.