Az amerikai elektromos járműpiac várhatóan 28,24 milliárd dollárról (2021) 137,43 milliárd dollárra (2028) fog növekedni, a 2021-2028 közötti előrejelzési időszakkal, 25,4%-os összetett éves növekedési ütemmel (CAGR).
2022 volt az elektromos járművek eladásainak történetének legnagyobb éve az Egyesült Államokban. Az elektromos járművek eladásai továbbra is meghaladták a benzinüzemű járművekét 2022 harmadik negyedévében, új rekordot jelentve, több mint 200 000 elektromos járművet adtak el három hónap alatt.
Az elektromos járművek úttörője, a Tesla továbbra is piacvezető 64 százalékos részesedéssel, szemben a második negyedévi 66 százalékkal és az első negyedévi 75 százalékkal. A részesedés csökkenése elkerülhetetlen, mivel a hagyományos autógyártók igyekeznek utolérni a Tesla sikerét, és versenyfutásban vannak az elektromos járművek iránti növekvő kereslet kielégítéséért.
A három nagy – a Ford, a GM és a Hyundai – élen jár a népszerű elektromos járművek, például a Mustang Mach-E, a Chevrolet Bolt EV és a Hyundai IONIQ 5 gyártásának növelésében.
Az emelkedő árak ellenére (és nem csak az elektromos járművek esetében), az amerikai fogyasztók rekordütemben vásárolnak elektromos járműveket. Az új kormányzati ösztönzők, mint például az inflációcsökkentési törvényben biztosított elektromos járművekre vonatkozó adókedvezmények, várhatóan további keresletnövekedést fognak eredményezni az elkövetkező években.
Az Egyesült Államok jelenleg az elektromos járművek piacának teljes részesedése meghaladja a 6 százalékot, és jó úton halad afelé, hogy 2030-ra elérje az 50 százalékos részesedést.
Az elektromos járművek értékesítésének megoszlása az Egyesült Államokban 2022-ben
2023: Az elektromos járművek részesedése 7%-ról 12%-ra nő
A McKinsey kutatása (Fischer et al., 2021) azt sugallja, hogy az új kormányzat által végrehajtott nagyobb beruházásoknak (beleértve Biden elnök azon célkitűzését, hogy 2030-ra az Egyesült Államokban az új járművek eladásának fele nulla kibocsátású jármű legyen), az állami szinten elfogadott hitelprogramoknak, a szigorúbb kibocsátási szabványoknak és a nagyobb amerikai OEM-ek villamosításra vonatkozó növekvő elkötelezettségének köszönhetően az elektromos járművek értékesítése valószínűleg tovább fog növekedni.
A javasolt infrastrukturális kiadások milliárd dollárral növelhetnék az elektromos járművek eladásait olyan közvetlen intézkedések révén, mint az elektromos járművek vásárlása után járó fogyasztói adókedvezmény és az új nyilvános töltőinfrastruktúra kiépítése. A Kongresszus azt a javaslatot is fontolgatja, hogy az új elektromos járművek vásárlása után járó jelenlegi adókedvezményt 7500 dollárról 12 500 dollárra emeljék, amellett, hogy a használt elektromos járművek is jogosulttá váljanak az adókedvezményre.
Ezenkívül egy kétpárti infrastrukturális keretrendszeren keresztül a kormányzat nyolc év alatt 1,2 billió dollárt különített el közlekedésre és infrastrukturális kiadásokra, amelynek kezdeti finanszírozása 550 milliárd dollár lesz. A Szenátus által jóváhagyott megállapodás 15 milliárd dollárt tartalmaz az elektromos járművek elterjedésének felgyorsítására és az elektromos járművek piacának fellendítésére az Egyesült Államokban. 7,5 milliárd dollárt különít el egy országos elektromosjármű-töltőhálózatra, további 7,5 milliárd dollárt pedig alacsony és nulla kibocsátású buszokra és kompokra, amelyekkel a dízelüzemű iskolabuszokat válthatják fel.
A McKinsey elemzése azt sugallja, hogy összességében az új szövetségi beruházások, az elektromos járművekhez kapcsolódó ösztönzőket és visszatérítéseket kínáló államok növekvő száma, valamint az elektromos járművek tulajdonosainak nyújtott kedvező adójóváírások valószínűleg ösztönözni fogják az elektromos járművek elterjedését az Egyesült Államokban.
A szigorúbb kibocsátási előírások az elektromos járművek fokozottabb elterjedéséhez is vezethetnek az amerikai fogyasztók körében. Számos keleti és nyugati parti állam már átvette a Kaliforniai Légszennyezéssel Fogyasztóvédelmi Testület (CARB) által meghatározott szabványokat, és várhatóan további államok is csatlakoznak a következő öt évben.
Forrás: McKinsey-jelentés
Összességében a kedvező elektromos járművekre vonatkozó szabályozási környezet, az elektromos járművek iránti fokozott fogyasztói érdeklődés, valamint a járműgyártók tervezett átállása az elektromos járművek gyártására valószínűleg hozzájárul az elektromos járművek értékesítésének folyamatos magas növekedéséhez az Egyesült Államokban 2023-ban.
A JD Power elemzői arra számítanak, hogy az elektromos járművek amerikai piaci részesedése jövőre eléri a 12%-ot, szemben a jelenlegi 7%-kal.
A McKinsey legoptimistább előrejelzése szerint az elektromos járművek 2030-ra az összes személygépkocsi-eladás mintegy 53%-át fogják kitenni. Az elektromos autók az amerikai autóeladások több mint felét is tegyék ki 2030-ra, ha felgyorsul a növekedésük.
Közzététel ideje: 2023. január 7.