Az amerikai elektromos járművek piacának várhatóan 2021-es 28,24 milliárd dollárról 2028-ban 137,43 milliárd dollárra fog növekedni, 2021-2028-os előrejelzési periódussal, 25,4%-os éves növekedési ráta (CAGR).
A 2022-es év volt a legnagyobb év az elektromos járművek értékesítésében az amerikai elektromos járművek értékesítése során, 2022 harmadik negyedévében továbbra is eladta a benzinüzemű járműveket, új rekordot, amely három hónap alatt több mint 200 000 elektromos járművet értékesített.
A Tesla elektromos járművek úttörője továbbra is a piacvezető, 64 százalékos részesedéssel, szemben a második negyedév 66 % -ával és az első negyedév 75 százalékával. A részvénycsökkenés elkerülhetetlen, mivel a hagyományos autógyártók arra törekszenek, hogy utolérjék a Tesla sikerét és a versenyt, hogy megfeleljenek az elektromos járművek iránti növekvő keresletnek.
A nagy három-a Ford, a GM és a Hyundai-vezetik az utat, amikor méretezik a népszerű EV modellek, például a Mustang Mach-E, a Chevrolet Bolt EV és a Hyundai Ioniq 5 előállítását.
Az emelkedő árak (és nem csak az elektromos járművek esetében) ellenére az amerikai fogyasztók rekord ütemben vásárolnak elektromos járműveket. Az új kormányzati ösztönzők, például az inflációcsökkentési törvényben megadott villamos járművek adójóváírásai várhatóan a következő években további igények növekedését eredményezik.
Az Egyesült Államokban az elektromos járművek piacának teljes részesedése meghaladja a 6 százalékot, és a pályán van, hogy 2030 -ra 50 % -os részesedést érjen el.
Az elektromos járművek értékesítésének terjesztése az Egyesült Államokban 2022 -ben
2023: Az elektromos jármű részesedése 7% -ról 12% -ra növekszik
A McKinsey (Fischer et al., 2021) kutatása azt sugallja, hogy az új adminisztráció több beruházása vezet (ideértve Biden elnök célját, hogy az Egyesült Államokban az összes új jármű-értékesítés fele 2030-ig nulla kibocsátású járművek lesz), az állami szinten elfogadott hitelprogramok, a szigorúbb kibocsátási szabványok fokozódása és az elektromos járművek értékesítése, valószínűleg a növekedés folytatása.
És a javasolt infrastrukturális kiadások milliárd dolláros dollárja növelheti az EV értékesítését olyan közvetlen intézkedések révén, mint például a fogyasztói adójóváírások az elektromos járművek vásárlására és az új állami díj -infrastruktúra felépítésére. A Kongresszus azt is fontolóra veszi, hogy az új elektromos járművek vásárlására vonatkozó jelenlegi adójóváírást 7500 dollárról 12 500 dollárra növelje, amellett, hogy a használt elektromos járművek adójóváírásra jogosultak.
Ezenkívül egy kétpárti infrastruktúra -keretrendszeren keresztül az adminisztráció nyolc év alatt 1,2 trillió dollárt költött a szállítási és infrastruktúra -kiadásokra, amelyeket kezdetben 550 milliárd dollár finanszíroznak. A Szenátus által alkalmazott megállapodás 15 milliárd dollárt tartalmaz az elektromos járművek elfogadásának felgyorsítására és az Egyesült Államok elektromos járművek piacának felgyorsítására. 7,5 milliárd dollárt különít el egy nemzeti EV töltőhálózatra, és további 7,5 milliárd dollárt fizet az alacsony és nulla emissziós buszokra és kompokra a dízelüzemű iskolabuszok cseréjére.
A McKinsey elemzése azt sugallja, hogy összességében az új szövetségi beruházások, egyre növekvő számú állam, amelyek EV-vel kapcsolatos ösztönzőket és árengedményeket kínálnak, valamint az EV tulajdonosai számára kedvező adójóváírások, valószínűleg ösztönözni fogják az EV-k elfogadását az Egyesült Államokban.
A szigorúbb kibocsátási előírások az amerikai fogyasztók általi fokozottan elfogadáshoz vezethetnek. Számos kelet- és nyugati parti állam már elfogadta a Kaliforniai Air Resources Testület (CARB) által meghatározott szabványokat, és várhatóan több állam csatlakozik a következő öt évben.
Forrás: McKinsey jelentés
Összességében a kedvező EV szabályozási környezet, az EV -k iránti megnövekedett fogyasztói érdeklődés és a jármű -OEM -ek tervezett EV -termelésre való áttérése valószínűleg hozzájárul az Egyesült Államok EV értékesítésének folyamatos növekedéséhez 2023 -ban.
A JD Power elemzői azt várják el, hogy az elektromos járművek amerikai piaci részesedése a jövőre 12% -ot érjen el, szemben a mai 7 százalékkal.
A McKinsey legbántalmazottabb forgatókönyveiben az elektromos járművek esetében 2030 -ig az összes személygépkocsi -értékesítés kb. 53% -át teszik ki. Az elektromos autók 2030 -ra az amerikai autóértékesítés több mint felét adhatják, ha felgyorsulnak.
A postai idő: január-07-2023